エクスペル　ペイントプロテクションで１台丸ごとプロテクション！　ポルシェ　ケイマンＧＴ４！

冬から春へ・・・

乾燥している日、風の強いホコリっぽい日、暖かい雨の日・・

春ですね！　　　季節の変わり目は作業環境も日々変化しているため、今までの経験値で

効率よく良い仕上がりの為に色々と工夫しております！

他店に真似されるのを覚悟で、ご紹介！

ダムクラフトのケミカル類！(笑)

Ｘｐｅｌ　プロテクションフイルムを施工する際に行う下地処理！

もともと大手ディーラーの塗装スタッフだった僕は、車のどこからホコリやゴミが出てくるか？

どういう状況でホコリを寄せてしまうかを熟知しております＾＾ｖ

新車とはいえ、まずは船で輸送中についた汚れやディーラーさんで新車仕上げの時に磨いたコンパウンドの残りを

ボディーの隙間と言う隙間に業務用ケルヒャーのスチームクリーナーで大量のスチームを使い洗い流します！

その後、この日は乾燥した風の強い寒い日だったため、塗装作業の時に使用する「イオンジェットブロー」にて

ボディーに帯電した静電気を完全に除去します！　　左手に持っている青い布はこれまた塗装作業時に使う

「タッククロス！」　　これは松脂が付いている少しベタベタしているクロスで、ボディーやマスキングの上に載っているホコリを

吸着して取り除くクロスです！　これは強くこすりすぎるとベタベタがボディーについてしまうので素人の方にはおススメしません＾＾；

特にＰＰやウレタンなどのプラスティック部品は静電気を帯電しやすいので、このイオンジェットブローは役立ちます！

特にこの日は、ホコリっぽく　乾燥していたので塗装服を着ての作業になりました！

次の日は、暖かく雨の日！

湿度も高く、ホコリっぽくもありません！　静電気もありませんでした！

屋根へのプロテクションフイルムの施工も順調に進みましたね！

そして、ドアやリヤフェンダーも施工し！

サイドステップや、ＧＴ４のサイドダクトも！

リヤバンパーやＧＴウイングもリヤハッチも施工させていただき！

こちらエンブレム類も、新品で貼りなおさせていただき

１週間ほどゲルの乾燥時間を置かせていただき、細部をキッチリと仕上げさせて頂きました！

施工にもかなりお時間をいただきましたが、短時間で仕上げてしまうと色々な不具合が後から出てきてしまうので

ダムクラフトでは、時間を掛けさせていただき後から何度もご来店いただくことをできるだけ無いようにさせていただいております。

プロテクションフイルムは塗装と違い、フイルムと塗装の間に入ってしまったゴミやチリは後から手直しすることができません。

ですので、ダムクラフトではキッチリとした下地処理やゴミ対策を行わせていただいております。

それでも入ってしまう事もあるのですが＾＾；　　限りなくゴミゼロを目指して日々工夫させていただいております。

全てにＸｐｅｌ　プロテクションフイルムを施工させていただいたこちらのポルシェ　ケイマンＧＴ４　！

なんかオーラが違いますね！

Ｕさま、この度はご入庫ありがとうございました。

何かございましたら、お気軽にご連絡下さい！　今後ともダムクラフトをよろしくお願い致します。

エクスペル　ペイントプロテクションフイルムの施工は！　是非ダムクラフトに！

フェラーリＦ４５８スペチアーレ！　Ｘｐｅｌペイントプロテクションフイルム！

こんばんは！

毎晩12時を過ぎるまで仕事しているので・・・

あ、まだ23時40分か～って感じの僕たちですｗ

最近入庫率が急上昇しすぎてびっくりしているＸＰＥＬペイントプロテクションフイルム！

スーパーカー世代の僕たちは、忙しくても毎日楽しくお仕事をさせていただいております！

と言うのもこちらのスペチアーレ！　このボンネットの真中の白と紺のレーシングストライプの塗装オプションだけでも

まさかの100万円以上！？　とくれば、飛び石要注意なのです＾＾；

フロントバンパーもボンネットもフェンダーもヘッドライトも中央のフェラーリマークの下のカーボンパーツまで完璧にＸＰＥＬペイントプロテクションフイルムを施工させていただきました。

Ｔさま、これで安心して走れますね？＾＾；

この度はご入庫頂きまことにありがとうございました。

今後ともダムクラフトをどうぞよろしくお願い致します。

さて、スーパーカーに囲まれて、まだまだお仕事です＾＾；

条件最悪の季節に！怒涛のＸＰＥＬラッシュ！　フェラーリＦ６１２スカリエッティ！

冬！　気温が低くて空気が乾燥していて・・・

ＸＰＥＬペイントプロテクション施工には条件が悪く・・・

風が強くて、ほっこりっぽくて・・・

特に樹脂パーツが多い車のようなものは、静電気が帯電しやすい・・・

必然的に、静電気でホコリを寄せ付けてしまうという・・・

ＸＰＥＬの施工には最悪な環境です・・・

でもね、安心してください！ｗ

ダムクラフトでは、

①ほぼ密封された店内！

②大型エアコン２台による徹底した温度＆湿度管理！

③塗装ブースに使う、明るく太陽光に近い照明！（蛍光灯）＆細かい傷も浮かせる照明！（ハロゲンスポットライト）他ＬＥＤ等！

④常に水をまき清掃された床！（床の塗装は剥がれてして見栄えは悪いですが＾＾；）

⑤イオンジェットブロー完備！（イオンにより帯電した静電気を除去する装置）

⑥ ボディー色などに合わせた仕上がり重視の施工方法！

アンド　モア！

塗装とは違い、プロテクションフイルムと塗装の間に入ってしまったゴミが後から手直し出来ない特性のプロテクションフイルム！

可能な限り時間を掛けて、最良の仕上がりを日々目指しております！

施工方法等はまたの機会にご説明しますね＾＾；

そして昨日ご納車させていただいたこちらのフェラーリ　Ｆ６１２　スカリエッティ―！

フロントフルセット＆ヘッドライト＆ドアミラー＆ドアエッジ＆ドアカップ施工させていただきました！

Ｘｐｅｌペイントプロテクションフイルムの施工工程は、塗装作業と非常に似ており

貼ること以外の段階に、非常に神経を使います。

①下地の段階でのボディー各部のホコリや汚れ、水垢の除去

パネルの継ぎ目や、エンブレムやレンズの隙間、グリル等の内部には泥汚れに近い物がたくさんあります。

新車でも輸入車ですと、船に乗っている期間についた汚れはすごいんです＾＾；

②塗装面のザラツキや、新車にも普通にある塗装のブツ（微細なゴミ等によるクリアー塗装の盛り上がり）の除去

③塗装面についている油分の除去＆脱脂

上記の①～③の段階が下地処理になります。　　その際には各部品の脱着も含まれます。

下地処理が終わると、施工のための専用ゲルや清掃用のアルコールなどが不必要な部分にかかったり

入り込まないように、マスキングをします！

Ｘｐｅｌのフイルムを各パーツに乗せる直前に、もう一度アルコールの洗浄液にて清掃し

その時にかなり細かく、塗装面にホコリや毛ゴミ、微細な汚れが付着していないかを確認します。

その時からＸｐｅｌのプロテクションフイルムを載せる間は、息も細かくするくらいホコリを立てづに緊張していますｗ

それから、エクスペルのプロテクションフイルムをベースのシートから施工専用ゲルを大量に使い剥がしていきます。

塗装面にも大量の施工専用ゲルを吹き付けフイルムを塗装面に仮置きします！

ここまでくれば、もうゴミが混入する危険性がグッと減りますね！

ただ、フイルムを載せている間に微細なゴミ等が入っている場合が無くもないのでスキージーでしごきながら

細かなゴミが入っていないかを確認しながらの作業になります・・・

ですので、作業環境と経験が整っていないと仕上がりも、ゴミの有無も全然違うんです！

手前味噌ではございますが！　Ｘｐｅｌ　ペイントプロテクションフイルムの施工は！　是非ダムクラフトへご用命ください！

仕上がったお車をご覧になられたお客様が一言

「どこ貼ってあるんだっけ？」（笑）

明日は祝日の為、定休日となります。

みなさま、良い休日をお過ごしください！